MUITA GENTE ACREDITAVA QUE A REVOLUÇÃO DE NOVEMBRO ERA EM OUTUBRO
QUE FOSSE NOVEMBRO NO RESTO DO MUNDO QUE INTERESSAVA ISSO
JÚLIO CÉSAR AINDA MARCAVA O TEMPO NA RÚSSIA
PARA LENINE ERA OUTUBRO
MAS ERA PRECISO DAR CABO DA IGREJA ORTODOXA
E LÁ TIVERAM QUE COMEMORAR A REVOLUÇÃO DE OUTUBRO EM NOVEMBRO
ISTO DO MATERIALISMO DIALÉTICO TER DIAS É ALDRABICE
TEM É MESES E VICES-PRESIDENTES VINDOS DE AVEIRO
505613115 Quinta de Jugais - Comércio de Produtos Alimentares, Lda. Portugal
Objecto do contrato:
Aquisição de Cabazes de Natal para Trabalhadores e Reformados da EPAL, S.A.
Data da celebração de contrato:
03-12-2010
Preço contratual:
€ 123.910,50
Prazo de execução:
8 dia(s)
Local de execução: local ? executem-nos em qualquer lado antes que cheguem ao Natal de 2011
piektdiena, 2011. gada 16. decembris
trešdiena, 2011. gada 21. septembris
MAIS VALE INTELECTUAL EM PÓ QUE PÓS DE INTELECTUAL
PÓS DE MÚMIA INTELECTUALIZADA
BOAS PARA TODAS AS DÍVIDAS FEITAS
OBRA FEITA E DESFEITA ENDIVIDADA
OBRA QUE SARA E CURA MALEITAS
TENS EM JARDIM ETERNAS RECEITAS
E ALGUMAS FACTURAS ESCONDIDAS
VENDIDAS
VENDADAS
CANIBALIZADAS
CORSÁRIO DAS ILHAS
VAMPIRO DAS OBRAS
CANIBAL DAS GENTES
MAS CRIMINOSO JÁMÉ
BOAS PARA TODAS AS DÍVIDAS FEITAS
OBRA FEITA E DESFEITA ENDIVIDADA
OBRA QUE SARA E CURA MALEITAS
TENS EM JARDIM ETERNAS RECEITAS
E ALGUMAS FACTURAS ESCONDIDAS
VENDIDAS
VENDADAS
CANIBALIZADAS
CORSÁRIO DAS ILHAS
VAMPIRO DAS OBRAS
CANIBAL DAS GENTES
MAS CRIMINOSO JÁMÉ
ceturtdiena, 2011. gada 1. septembris
AND THE MONEY GOES EAST AND MAD ECONOMIST'S GOING WEST...it's STUPID CUPID?
It’s been said before that the central core of economics failed to predict the great recession (or damn, can’t we call it a depression already?
It’s been four years and it’s depressing enough) and that only a few key groups of people noticed anything unusua, some saw the classic pattern of confidence, mania, panic, and crash unfolding. People who understood the economy as a system of accounts saw a number of huge imbalances in the flow of funds. Marxists considered that the source of the imbalances was the super-exploitation of Chinese workers and the maldistribution of the proceeds of growth in the West.
But some are not sure if economic geography has been given enough credit.
One economic geographer who predicted the crisis is of course Paul Krugman.
From a geographical perspective, the CEE economies are part of a huge automotive engineering cluster rather like the US rustbelt or the West Midlands in the UK, reaching over from the Cologne area to Slovakia. (Actually, they always have been since the Industrial Revolution – here’s a beautiful 1938 Tatra and a much less beautiful 1914 Skoda 305mm mortar and caterpillar tractor.) From an industrial economics perspective, they are part of the German motor industry’s global supply chain, whether as upstream suppliers of parts and sub-assemblies or as downstream final assembly contractors. You can argue whether geography or functional specialisation determines this, but that’s not really relevant right now.
To put it another way, they aren’t exporters to “the German locomotive” but rather to the German economy’s customers, at one remove. The determining factor of their order books is how well the final products sell, and in the German economy’s historical default state as an industrial exporter, that depends on somebody somewhere buying more German goods than they sell goods to Germany.
A deflationary adjustment of the eurozone trade balances will be deflationary all the way along the supply chains.
The problem is not quite the same as it was for Keynes in the original Economic Consequences, a book which contains a lot of economic geography – back then, if the Germans were ever going to pay off their debts, Keynes pointed out, the rest of Europe had to let them export enough stuff. Now the boot is on the other foot. If the Greeks are ever going to get out of their debt crisis, the Germans have to let them export enough stuff. And if the Czechs Rumanians and Hungarians and Baltics are not going to slide back into the mud, the Germans have to import enough stuff from them. Nobody imagines that the Greeks will be importing as many BMWs as they used to, so what can the answer be?
AND SO IT GOES
It’s been four years and it’s depressing enough) and that only a few key groups of people noticed anything unusua, some saw the classic pattern of confidence, mania, panic, and crash unfolding. People who understood the economy as a system of accounts saw a number of huge imbalances in the flow of funds. Marxists considered that the source of the imbalances was the super-exploitation of Chinese workers and the maldistribution of the proceeds of growth in the West.
But some are not sure if economic geography has been given enough credit.
One economic geographer who predicted the crisis is of course Paul Krugman.
From a geographical perspective, the CEE economies are part of a huge automotive engineering cluster rather like the US rustbelt or the West Midlands in the UK, reaching over from the Cologne area to Slovakia. (Actually, they always have been since the Industrial Revolution – here’s a beautiful 1938 Tatra and a much less beautiful 1914 Skoda 305mm mortar and caterpillar tractor.) From an industrial economics perspective, they are part of the German motor industry’s global supply chain, whether as upstream suppliers of parts and sub-assemblies or as downstream final assembly contractors. You can argue whether geography or functional specialisation determines this, but that’s not really relevant right now.
To put it another way, they aren’t exporters to “the German locomotive” but rather to the German economy’s customers, at one remove. The determining factor of their order books is how well the final products sell, and in the German economy’s historical default state as an industrial exporter, that depends on somebody somewhere buying more German goods than they sell goods to Germany.
A deflationary adjustment of the eurozone trade balances will be deflationary all the way along the supply chains.
The problem is not quite the same as it was for Keynes in the original Economic Consequences, a book which contains a lot of economic geography – back then, if the Germans were ever going to pay off their debts, Keynes pointed out, the rest of Europe had to let them export enough stuff. Now the boot is on the other foot. If the Greeks are ever going to get out of their debt crisis, the Germans have to let them export enough stuff. And if the Czechs Rumanians and Hungarians and Baltics are not going to slide back into the mud, the Germans have to import enough stuff from them. Nobody imagines that the Greeks will be importing as many BMWs as they used to, so what can the answer be?
AND SO IT GOES
sestdiena, 2011. gada 28. maijs
A QUEDA DO IMPÉRIO ROMENO? AS LEGIÕES PARTIDÁRIAS MARCHAM MARCHAM E TRAZEM CADA VEZ MAIS MERCENÁRIOS
O IMPÉRIO DOS INSENSATOS NÃO FOI PLANEADO
ACONTECEU SIMPLESMENTE POR ACASO
BANDOS DE MERCENÁRIOS RESOLVERAM TOMAR O PODER
E O POVO TENTOU ARRANJAR CIRCO E PÃO
ACONTECEU SIMPLESMENTE POR ACASO
BANDOS DE MERCENÁRIOS RESOLVERAM TOMAR O PODER
E O POVO TENTOU ARRANJAR CIRCO E PÃO
otrdiena, 2011. gada 22. marts
DOS LOBOS MAUS QUE COM O TEMPO SE TORNAM MENOS MAUS E APARENTEMENTE COM PELES DE CORDEIRO
C.D.S (Capuchinho Da Salvação)contra o Lobby Mau (Socialistas Sociais-Democratas e Afins)
transcreve-se aqui:
Visto e considerando os acontecimentos por todos conhecidos, o Capuchinho informa:
1) Que o Capuchinho não desconhecia a natureza do Lobby Mau.
2) Que tampouco era alheio à fome do Lobby Mau, tendo apanhado uns restos.
3) Que, se tivesse oferecido a bilha ao Lobby Mau e este acalmasse a sua sede de phoder, não teriam ocorrido os factos futuros que ninguém sabe muy bien como serão
4) O Lobby Mau não atacou o Capuchinho por trás havendo evidências claras de que tentou contactá-lo pela frente
5) Que é Capuchinho quem voluntariamente dá ao Lobby Mau e lhe ensina os caminhos para o phoder.
6) Que o Capuchinho Da Salvação é menor e portanto o Lobby Mau pode ser acusado de abuso de menor
7) Que, o Capuchinho só anda de Taxi mas aspira a andar em transportes colectivos
com mais de 20 lugares de preferência
Assi se prova que o Capuchinhu Da Salvação é ecu lógico e apesar de maltratado e abusado pelo Lobby Mau ainda lhe dá umas ajudas de cuspo de tempos a tempos
transcreve-se aqui:
Visto e considerando os acontecimentos por todos conhecidos, o Capuchinho informa:
1) Que o Capuchinho não desconhecia a natureza do Lobby Mau.
2) Que tampouco era alheio à fome do Lobby Mau, tendo apanhado uns restos.
3) Que, se tivesse oferecido a bilha ao Lobby Mau e este acalmasse a sua sede de phoder, não teriam ocorrido os factos futuros que ninguém sabe muy bien como serão
4) O Lobby Mau não atacou o Capuchinho por trás havendo evidências claras de que tentou contactá-lo pela frente
5) Que é Capuchinho quem voluntariamente dá ao Lobby Mau e lhe ensina os caminhos para o phoder.
6) Que o Capuchinho Da Salvação é menor e portanto o Lobby Mau pode ser acusado de abuso de menor
7) Que, o Capuchinho só anda de Taxi mas aspira a andar em transportes colectivos
com mais de 20 lugares de preferência
Assi se prova que o Capuchinhu Da Salvação é ecu lógico e apesar de maltratado e abusado pelo Lobby Mau ainda lhe dá umas ajudas de cuspo de tempos a tempos
pirmdiena, 2011. gada 7. februāris
VIVA ZAPATA DESDE QUE ZAPATA MORRA
OS LÍDERES POPULARES OU DEIXAM DE SER POPULARES OU DEIXAM DE SER....
Akhenaton foi derrubado pelo seu povo
assim como os mamelucos derrubaram os seus senhores
as revoltas no Egipto são cíclicas
tal como o Nilo quando as cheias não surgem
o povo com fome de pão
é levado à revolta
perenidade da revolta no Egipto é um microcosmos do mundo
O POVO VENCERÁ
MAS SÓ NO FUTURO E O FUTURO NUNCA CHEGA
Akhenaton foi derrubado pelo seu povo
assim como os mamelucos derrubaram os seus senhores
as revoltas no Egipto são cíclicas
tal como o Nilo quando as cheias não surgem
o povo com fome de pão
é levado à revolta
perenidade da revolta no Egipto é um microcosmos do mundo
O POVO VENCERÁ
MAS SÓ NO FUTURO E O FUTURO NUNCA CHEGA
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